おっさんの備忘録 （自転車とたまに飯画像）
注：このブログの記事はすべてフィクションですので、ご了承ください
～ご挨拶～
もう誰も見てないけど、自分の記録と
モチベーションアップのため再開させていただきます。
ankimoのリアルチラシの裏ブログです。
昔のネトゲの記事は消さずに置いてあります～。
自転車部作りました～。
エキサイトブログ自転車部
よろしくです。
速報 俺氏（３７）無事左肩の抜釘手術を終えるも今シーズンは絶望的か
というわけで、繁忙期の夏を超えて、手術を乗り越えて久々の更新であります。
みなさんお元気でしょうか？
このブログが急に更新しなくなるのは
もはやお家芸なので
あまり気にしないでください＾＾
久々に覗いてみたら、
コメント欄にびっくりするくらい一つもない心配の声の数々
ええ、皆さんの暖かい気持ちはひしひし伝わっております。
抜釘とかいて「ばってい」と読みます。
骨折箇所を固定していたプレートやネジを抜き取る手術のことです。
鎖骨に結構なプレートをはめ込んでたので、
これを取ったら動くようになると思ってたんですけどね・・・。
「腕上がらねーわｗコレｗｗｗ」
もう自転車ブログじゃなくなりそうだわｗ
二ノ瀬熊＝三重県が滋賀県に放ったGPS付きのツキノワグマについて
自治体が捜索を中止しました。
予想通りの結果となりましたが、
今後は罠を増設して対応するとの事。
再び捕獲した場合殺処分するかどうかは協議継続らしいです。
はい、もう捕まえる気ありませんねコレｗ
熊、放置決定ですｗ
捕獲は継続すると言ってますが、
捕まえたとしても
殺したら保護団体から攻撃
殺さなかったら住民から攻撃
の２択ですから県担当者は捕まらないことを祈ってるでしょう。
一応、国の法律に沿った対応をしておけば、
自治体として責任はないわけです。
つまり二ノ瀬熊が処分されるには
一人犠牲者が出ないとダメってことですね。
これにて三重県が滋賀県に放った熊騒動は一旦幕引きとなりました。
これからは
クマに遭遇する可能性をふまえて登るしかないようです。
まぁ、遭遇する可能性なんて限りなく低いでしょうし、
他県だとクマが出る山とかざらですから
あまり心配しなくてもいいんでしょうけど、
クマに襲われた人の体験談とか検索すると恐ろしいです。
対策って言われてもねぇ・・・・
「ロードに熊鈴をつけて走る」
くらいしか思いつかないわｗ
嫁「あなた！大変！！！」
１泊２日の社員旅行を終えて
帰宅した私に嫁が発した第一声である。
嫁「滋賀で人を襲った熊は、
三重県の放した熊じゃなかったんだって！」
！？
確かに大変なニュースだｗ
じゃあ、二ノ瀬の熊は人を襲った熊じゃなかったんだな。
人を襲ったことがあるかないかで
熊の危険度が段違いだから、すこし安心したわ。
なんか、勝手に悪者にして悪かったなｗ二ノ瀬熊・・・。
前回の写真もよく見ると、
かわいいような気がしてきたわｗｗｗ
ん？あれ？まてよ・・・
てことはさ・・・
クマ増えてるじゃねーかよｗｗｗｗｗ
という事で二ノ瀬の熊は人を襲ってないことが
DNA鑑定で明らかになったそうです。
おそらくこれによって、殺処分は解かれる事になるでしょう。
現在協議中ですが結論はでてないようです。
これからの二ノ瀬ですが、
熊が出現する可能性が十分あり得る事を念頭に
登っていくしかないでしょうね。
滋賀県で人を襲った熊は１度も捕獲されてないので
現在位置を確認することは不可能です。
さらに三重県津市の方でも
新たにツキノワグマが捕獲され放獣されています。
もう二ノ瀬どころか、
東海地方の峠全般にその可能性があると思って
いいかもしれません・・・・。
しかしまぁ、ほんとに
クマったことですね・・・
みんな逃げてーーーーーー！！！
２１日１７時のツキノワグマの位置らしいです。
岐阜県のHPに位置情報が公開されています。
ココ
件の熊はこれ以前に北側で確認されているので
確実に二ノ瀬のコース上に
出現してますねｗ
前回ハッキリと書なかったので書いときます。
二ノ瀬はやめとけ
この熊、おそらく一度、人を襲ってるので、
再度襲ってくる可能性が高いです。
↓これがその熊です。
体長１．４メートルのオス
今現在、殺処分が決定しているとの事。
要するに危険な熊であるという事ですね。
そんな危険な状況で登ってたなんて
ほんとに恐ろしいです。
早く問題が解決することを切に願います。
少し出来事が前後しますが、
ちょっと急を要するネタなので
先に投稿します。
６月の初めに嫁と２人で
２回目の二ノ瀬にトライした日の事です。
まぁ、正直ブログもネタが尽きてきたな～と思ってたら
二ノ瀬にこんな張り紙が・・・。
(；ﾟДﾟ)ｸﾏ!?
写真は頂上のものですが、
麓の「告」看板にも貼られていました。
まじで、こんなネタいらないわｗ
でもまぁ、ロードやし熊とか余裕やろｗｗｗ
実際、こんな貼り紙は気にせずに何人かのローディー達が登っていきます。
特に気にすることもなくヒルクライム開始
頑張って登る嫁 ↓
そして余裕の記念撮影ｗ
嫁さん、２回目にして足を着かずに登れました。
この時は本当に熊なんて余裕で逃げ切れると思っていましたが、
帰って調べると大きな間違いだった事に気づきます・・・。
危険生物 MANIAXさん
http://tsukinowaguma.etc64.com/
より引用
まずは何より出会わない努力をしましょう。
まずは不必要にクマが出没するような場所に立ち入らないことです。
クマは背を向けて逃げる獲物を追いかける習性があります。
この習性はとてつもなく強く、
うかつに背を向けて逃げたりすればほぼ間違いなく追いかけられます。
ちなみにツキノワグマの走る速度は50km/h以上で、
あのウサイン・ボルトより速いです。
ロードだから熊ぐらい余裕とか言ってる人は死ぬかもしれませんｗ
二ノ瀬でも下りで断続的に時速５０ｋｍぐらいでますが、
この速度を維持して下るのは無理っぽい気がします。
コースアウトして転落死がオチですね・・・。
そもそも登りだろうと下りだろうと
自分より低い場所に熊が現れたら終わりです・・・。
なんて危ない場所で遊んでいたのか・・・。
しかも嫁さん最初のうちは一人で走らせてたし・・・・。
考えれば考えるほど恐ろしいです。
あの警告の貼り紙の数はそれだけ危険だという事だったのね・・・。
ごめんクマｗ正直なめてたわｗｗｗｗ
この熊騒動が落ち着くまでは二ノ瀬に登るのをやめようと思います。
最後に、そんなクマに自転車が追いかけられる動画を紹介
CGだのなんだの言われてる動画ですが
イメージとしては十分すぎるほどです。
二ノ瀬付近で自転車に乗る人は十分注意してください。
投稿が遅れましたがGWの前に
嫁と２人でロードバイクの初ライドに行ってきました。
約１年を経てついに
嫁ローディー化計画が達成となりました。
私の愛車Synapse Soraと
嫁の愛車Synapse Women's Tiagra
嫁はこの日がロードバイク初ライドで初ビンディングなので
車の通らない木曽三川の東海広場にて練習をすることになりました。
ちなみにビンディングペダルはシマノの両面クリッカー PD-T400 です。
２台並べるとこんな感じです。
フレームの大きさの違いがよくわかります。
嫁による撮影ｗ
この後、東海広場を３周ほど走りながら、
変速、ブレーキ、ペダリング等を練習し
普通のチャリとロードの違いを説明します。
「うん、なんかよくわからんけど、まぁ何とかなるわｗ」
と、非常に教えがいのあるお言葉をいただいた後、
嫁の空腹を合図に帰路につきます。
往復合わせて２０ｋｍほどの初ライドとなりました。
初めてのロードバイクにご機嫌な嫁さん
次はヒルクライムに挑戦するそうですｗ
どうなることやら・・・ｗ
乗れない・・・。
なぜ休みの日にピンポイントで雨なのか・・・。
せっかくのニューバイクなのに１度しか乗れてない・・・
嫁なんて買ったのに１度も乗れてない・・・・ｗ
ほんと自転車乗らないと、なんもネタがないわこのブログｗ
そんな中、以前完了した物損についての賠償金が支払われました。
「６７％の提示金額を８５％にまで上げた僕の話」と題して
ワードファイル１ページにまとめて
定価￥１２０００のところを期間限定特別価格￥６０００にて販売
しようかと思いましたが
タイトルがすでにすごいのかすごくないのかわからない上、
そんなアホなネタに引っかかってくれる
やさしい人もいないのでやめましたｗ
事故についての他の方の体験談等には本当に助けられたので
わたくしも自分の得た情報を記しておこうと思います。
～以下ロードバイクの物損についてのまとめ～
ロードバイクの物損についてまず大事なのが
修理か全損か
ということです。
修理で済むような軽い損害ならパーツの交換代や工賃が賠償されます。
この金額が 修理＞全損 となった場合は全損扱いになります。
転倒や衝突してフレームに傷が入ったりすると
その後の安全性に問題が出てくるため
軽微な損傷であっても全損扱いで弁償することが多いみたいです。
ただし、ほとんどの場合相手は修理の方向で話をもってくるので、
はいはいうなずいていると、簡単な修理だけで終わりになってしまいます。
そうならないためにも
「フレームに傷が付くぐらいの衝撃がかかってるので
修理では安心して乗れない。」
「修理ならフレームの精密検査もお願いします。」
「事故車になると今後なにか不具合があった時に
メーカーに責任が問えないので肩代わりをお願いします。」
といった自分の不安をしっかりと伝えて対応をお願いしましょう。
これ等に対応してくれるのならば修理でも問題ないと思います。
自分の場合は微妙な傷でしたが、
これで修理扱いから全損扱いに変更してもらえました。
ただし、これもケースバイケースです。
正直１０万もしない自転車の事ですからｗ
全損になった場合は、
新車でない限り使用した期間に応じて減額された額が賠償されます。
使用期間が１年未満なら減額されないことが多いようです。
物損の示談で保険会社が弁償額の査定根拠として用いている「法定耐久年数」
これは車や建物の中古の価値を課税のために算出する目安なのです。
これにかかると、自転車は２年で価値が０になるというとんでもない基準ですｗ
ここも相手の言うとおりにうなずいていると十分な補償が受けれません。
相手の根拠に代わる新しい根拠を提示しなければなりません。
しかし、難しく考える必要はなく、
メーカーが発表してる耐久年数や
一般的にこれぐらい使えるといったデータ
これらを調べて
自分はこのくらい使うつもりでいたという意見
今回の事故で非常に困っている現状（通勤通学など）
提示された金額では原状復帰できない事実
を相手に伝えて
このぐらいなら納得できるという具体的な賠償額を提示しましょう。
（これが重要です。）
自分の場合はこの交渉で賠償額が６７％から８５％にアップしました。
これもケースバイケースです。
今回の場合は丸１年使用のバイクとヘルメットの場合となります。
損害査定会社の時価額の計算方法の説明には
「当社では法定耐用年数を過ぎた場合でも１０％の価値は残るとの見解を持ちます。」
と書いてあり、自転車の法定耐用年数が３年で計算されていました。
６０万円のロードは３年乗ったら６万円になるそうですｗ
恐ろしい話です。車の事故なんかでもよくモメてますよね。
拙い文章で長々と書いたうえ
何もまとまってないという恥ずかしい事態になった所で
結局何が言いたかったのかというと、
「自分の不満や不安をはっきりと伝える」
「自分の納得いく賠償額を提示する」
この２点だけで物損の賠償額は上がるという事です。
ここに金額の根拠となるデータなどがあればさらに上がるでしょうが、
それらがなかったとしても、
保険会社は加害者の代理であるわけですから、
こちらの声を無視するわけにはいかないでしょう。
ただし、常識的な範囲を超える請求はまず無理ですし
心象を損ねるのでやめましょう。
担当者に意見を伝える時もあくまで、
お願いする姿勢で臨むのが吉です。
これで物損についての示談は終了しました。
あとは、人身損害についての示談になりますが、
これは怪我が完治してからの話なので
当分先になるとおもいます。
最近事故の話題ばかりだったので気分を変えていきます。
先日ついにCannondale Synapseが納車となりました。
私のSynapse sora と嫁の Women's Tiagraです。
納車予定日の１週間前に事故に遭い約２か月もショップに預かってもらってました。
ウィルソンサイクル桑名さん
本当にありがとうございました＾＾
予約を入れて来店すると
なんと、よそ様のCAAD１０と並べてあるじゃないですかｗ
思わず撮ってしまった・・・。
ほら、こうやって見ると知らない人には
どっちがどっちかわからないでしょ？
＊ちなみに奥は２倍ぐらいの値がしますｗ
嫁さんは初めてのロードなので店員さんがいろいろ説明してくれました。
シフトレバーの操作やブレーキの使い方、クイックリリースレバーの締め方、
アウターローとかインナーハイとかの説明などなど
すまん・・・うちの嫁、たぶんあまり解ってないと思う・・・。
後日改めて説明しておきますｗ
その後フィッテイングを済ませて引き渡しとなりました。
風が強かったため、嫁はそのまま車にちゃりを乗せて帰宅
私は一人で試走を兼ねて乗って帰る事に
実に２か月ぶりの自転車です。
２か月のブランクで新車なので
前のニューバランスCX-５００２と比較が難しいのですが、
初めて乗った時の感覚を再び感じました。
１年間がっつり乗ってきて
まさか、あの感覚をもう一度味わえるとは・・・。
おそらく車体自体が軽くなったのと
タイヤが細くなったのが大きな要因だと思います。
タイヤが２８ｃ→２５ｃになり空気圧も上がってるので
乗り心地は悪くなるはずですが、そうでもないです。
むしろ前よりケツへの衝撃は若干マイルドになってる気がします。
この辺は「SAVEプラス」の効果なのでしょうか。
肩は絶賛骨折中なので、
５分ぐらい乗ったところで痛くなってきました。
これは本格的に乗れるまでまだまだかかりそうです・・・。
体力もガタ落ちです：；
乗っていると車体の軽さをひしひしと感じるので、
もし事故がなく、予定通り納車できていたら、
多度山での猪野越えも達成できてたかもしれません。
なんとか家に着いてマンションのベランダに設置となりました。
途中で多度山を見つめながら悲しい気持ちになりましたが、
ひさしぶりに自転車に乗ってみて
「ああ、やっぱり自転車はいいな。」と感じました。
焦らずにゆっくり乗っていこうと思います。
細かいレビューはまた次回でｗ
物損示談の続きです。
損害査定会社の方から後日封筒が届きました。
内容は
損害を受けた３品を全損扱いとする
という事。
当方の勝利であります
がしかしよく見ると
賠償される金額がずいぶんと少ないのである。
その額じつに満額の６７％・・・。
なぜ１年しか使っていない自転車が
そんなに低い額になるのかというと
法定耐用年数から見た時価額で計算されるからです。
国税庁のHPによると自転車は２年とされており
１年使用した場合はその時価が５０％と計算されます。
よく自動車の事故でモメる所でもあります。
今回提示された時価額は
自転車が耐用年数３年で１年使用となり購入価格の３分の２
ヘルメットが同２年の１年使用で購入価格の２分の１
ズボンが同２年の１年使用で購入価格の２分の１
となっていました。
自転車の耐用年数が３年になっており、
微妙にこちらに気を使ってくれたのかな？という気はしますｗ
買って１年足らずなので何とか賠償金のUPを目指したいところです。
しかし、物損の時価額による賠償は理解できるところでもあるので、
１００％の賠償金を獲得するのは難しいでしょう。
ゴネる気力もありませんしｗ
８０％くらいを目標に交渉開始です。
とりあえず増額を提示するにも根拠がいるので、
それを探すことから始めます。
まず法定耐用年数は課税の計算に用いられるもので
実際の耐久年数とは違うためこれを否定
次にその耐久年数の根拠を提示
ヘルメットはメーカーのHPに３年の表記があったのでそれを主張
ズボンについては値段を付けてくれたことに謝意を表明ｗ
自転車についてはどこにも見当たらないｗ
てか、メーカーのホームページが消えてるしｗ
まぁ、こうなることは察してましたが
少し寂しいですシナネンさん。
アルミロードバイクの寿命を検索してみるも
意外と短い意見ばかりで困惑する。
どうやらレースやトレーニングで高負荷をかける使い方をしてると
アルミフレームで３年というのは妥当という結果になった。
自分としては５年ぐらいの耐久を主張したかったが、
根拠は提示できなかった。
しかし、主張はするだけタダなので一応してみることに。
ポイントとしては
○ロードバイクは普通の自転車と違いメンテナンスが容易なため長く乗れる
○自分は５年ぐらいを使うことを想定していた
○購入して１年での買い替えとなり提示された金額では原状復帰が困難
○この自転車が廃盤となり同じものが再購入しにくい
以上の事を
恨みったらしくネチネチとまとめ上げて
８５％～９５％での賠償を提示して担当者にメール送信
↑ココがポイント
後日返事があり
保険の担当者と相談しますとの事
更に数日後の返事にて
８５％の賠償額での提示がされました。
目標額より高い金額となりましたｗ
大勝利である。
まぁ、１００％賠償目指してない時点でハードルは低いし
大勝利ってのは大げさですけどｗ
自分が納得いく金額で示談となりました。
次回は今回の経験で得た物損交渉のポイントをまとめておきたいと思います。
